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▲全日本第一座蒸汽火車之一「SL人吉」。
記者彭懷玉／日本報導、攝影
火車不只是連接兩地的交通工具，在車廂設計師水戶岡巧手下，JR（Japan Railways）列車變化出各種面貌，尤其是以日本神話故事發源地「JR九州」更是演繹地精彩。SL人吉、指宿的玉手箱、山翡翠每款都有不同特色，本篇先介紹全日本第一座蒸汽火車之一「SL人吉」。
▲▼JR九州「SL人吉」車廂前後都有展望休憩室，大片玻璃窗可以感受列車呼嘯而過的速度感。
響亮的汽笛聲鳴起，一白一黑的煙霧由煙囪冒出，「SL人吉」行駛於熊本到人吉段，採用燃煤推進蒸氣動力，還看得到幾乎絕跡的「轉車頭」文化，即便不是鐵道迷也會興奮不已。
「SL人吉」一共3節車廂，內部設計走復古豪華風，原木配上真皮、格紋布質沙發，時代感濃厚，給人穿越時空的心靈觸動。前後車廂都有展望休憩室，大片玻璃窗可以貼近列車呼嘯而過的速度感。
▲原木配上真皮沙發，時代感濃厚的車廂，給人穿越時空的心靈觸動。
車廂櫥櫃中展示一架架蒸氣火車模型，也特別設置SL文庫，讓小朋友跑跳之餘也能安靜坐下來翻翻書。
▲▼J車廂櫥櫃中展示一架架蒸氣火車模型，也特別設置SL文庫，讓小朋友跑跳之餘也能安靜坐下來翻翻書。
看風景絕對是搭乘本車廂一大賣點！行駛途中會經過球磨川，穿越一座又一座的山洞、朱紅色鐵橋、鬱鬱蒼蒼山林，交織的畫面猶如流轉而過的幻燈片，瞬間在腦中定格，讓愛看風景的旅人大呼過癮。
▲行駛途中會經過球磨川和青綠山巒。
「SL人吉」全段行駛約2小時20分，中途會短暫停留白石和一勝地站，值得一提的是，一勝地站又與「勝利」諧音借義，車站內有許多與勝利相關的白頭巾、比YA的球磨太郎、合格御守及當地特產。
▲▼一勝地站又與「勝利」諧音借義，車站內有許多與勝利相關的白頭巾、比YA的球磨太郎、合格御守及當地特產。
到達終點站人吉，有位賣栗子鐵路便當的菖蒲先生，從1965年就開始販售，他幾乎已成為當地的活招牌，別忘了跟他買份人氣便當。
▲終點站人吉，有位賣栗子鐵路便當的菖蒲先生，他從1965年就開始賣，幾乎已成為當地的活招牌。
比較可惜的是，「SL人吉」冬季不行駛，想搭的民眾要等到2018年3月才會復駛。JR九州主查溝田拓郎表示，為保養珍貴的骨董列車，一天只行駛一班，跟其他特色列車一樣，一定要事先網路劃位。目前以2017年3月新款列車「山翡翠」行駛同條路線，由於車款較新，車程僅需1小時40分。
▲記者搭乘的11月18日剛好碰上「SL人吉」95歲生日。
到達人吉站後，可別急著走，從車站步行20分鐘的「人吉城跡」相當值得造訪，楓葉轉紅之際，除了平日的幽靜氣息，更多了份繽紛色彩，讓人忍不住想多停留一陣子。
▲▼「人吉城跡」值得造訪，楓葉轉紅之際，除了平日的幽靜氣息，更多了份繽紛色彩，讓人忍不住想多停留一陣子。
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▲▼「SL人吉」限定便當、燒酒冰淇淋。
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